चीन में पिछले पांच वर्षों में, ईंधन वाहनों की बिक्री में लगभग 10 मिलियन यूनिट में कमी आई है, जबकि नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री में लगभग 6 मिलियन यूनिट में वृद्धि हुई है। यह एक तथ्य बन गया है कि नए ऊर्जा वाहन लगातार ईंधन वाहनों के बाजार हिस्सेदारी को जब्त कर रहे हैं। "दोहरी कार्बन" के वैश्विक लक्ष्य के तहत, बाजार और नीतिगत दोनों दृष्टिकोणों से, नए ऊर्जा वाहनों के साथ पारंपरिक ईंधन वाहनों को बदलने का मार्ग पहले से ही पूरी तरह से खोजा जा चुका है। बड़े कारखानों का परिवर्तन तेज हो रहा है, और ट्रैक पर प्रतिस्पर्धा तीव्र है! दोनों अंतरराष्ट्रीय और राज्य के स्वामित्व वाले ब्रांड स्नेहक संबंधित उद्यमों में नई सफलताओं की मांग कर रहे हैं। पिछले कुछ दिनों में, सिनोपेक ने एक नई स्नेहक कंपनी स्थापित करने के लिए 500 मिलियन युआन का निवेश किया है, शायद नए ऊर्जा वाहनों के लिए एक लेआउट भी बिछा रहा है। सभी ने ईंधन वाहन बाजार के उतार -चढ़ाव का अनुभव करने के बाद, एक नया युद्धक्षेत्र स्पष्ट रूप से खुल गया है! इस आधार के तहत, ईंधन वाहन उद्योग पर निर्भर होने वाले कई डाउनस्ट्रीम उद्योग स्वाभाविक रूप से अधिक चुनौतियों का सामना करेंगे। उनमें से, स्नेहक कंपनियां जो न केवल सी-एंड उपभोक्ताओं को लक्षित करती हैं, बल्कि बी-एंड वाहन निर्माताओं और सेवा प्रदाताओं के साथ गहरे कनेक्शन स्थापित करती हैं, जो विद्युतीकरण से प्रभावित होने वाले पहले हैं। लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों में, एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर संरचना इंजन बॉडी की जगह लेती है, जिसका अर्थ यह भी है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों को इंजन को स्नेहन करने वाले तेल की आवश्यकता नहीं होगी। इसके बजाय, एक एकीकृत मोटर संरचना को अपनाया गया था, और एक बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को जोड़ा गया था। स्नेहन और रखरखाव के लिए आवश्यक तेल क्रांतिकारी परिवर्तनों से गुजरता है।
इसके अलावा, विद्युतीकरण अगले अवसर के बिना नहीं है। इलेक्ट्रिक वाहनों के अलावा, नए ऊर्जा वाहनों में हाइब्रिड और अन्य प्रकार के उत्पादों को अभी भी स्नेहक की भागीदारी की आवश्यकता होती है। पूरे इलेक्ट्रिक वाहन के इलेक्ट्रॉनिक और इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर में, कूलिंग, ट्रांसमिशन, बैटरी और अन्य मॉड्यूल को वाहन की ड्राइविंग रेंज, ड्राइविंग अनुभव और सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार करने के लिए इसी उत्पाद सहायता की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, गर्मी विनिमय तरल पदार्थ जैसे कि एंटीफ् ester ीज़र, पारंपरिक इलेक्ट्रिक सिस्टम में स्नेहक। यह कहा जा सकता है कि प्रमुख ब्रांडों ने शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन प्रौद्योगिकी की विशेष आवश्यकताओं के जवाब में अपनी तेल प्रौद्योगिकी का नवाचार किया है, जिसका उद्देश्य इस वृद्धिशील बाजार में प्रतिस्पर्धा करना है और अधिक अनुकूल प्रतिस्पर्धी लाभ को जब्त करना है। पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन तेलों में अभी भी एक बाजार है! नए ऊर्जा वाहनों के लिए विशेष तरल पदार्थों के क्षेत्र के अलावा, हाल के वर्षों में पारंपरिक ईंधन वाहन तेल क्षेत्र में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। इंजन प्रौद्योगिकी की बढ़ती प्रगति और कम कार्बन पर्यावरण संरक्षण की वैश्विक प्रवृत्ति के साथ, आंतरिक दहन इंजनों के लिए पारंपरिक स्नेहक तेलों ने भी नए बदलाव किए हैं। हमने पाया है कि संबंधित उत्पाद कम चिपचिपाहट, कम ईंधन की खपत और कम उत्सर्जन मानकों की ओर विकसित हो रहे हैं, और सटीक तेल उपयोग के लिए तकनीकी आवश्यकताएं एक महत्वपूर्ण सेवा आवश्यकता बन गई हैं जिसे संपूर्ण उद्योग अनदेखा नहीं कर सकता है। एक उदाहरण के रूप में राष्ट्रीय VI उत्सर्जन मानक को लेते हुए, 0W-20 चिपचिपापन या यहां तक कि कम चिपचिपापन के साथ तेल उत्पादों को चिकनाई करना प्रमुख चिकनाई वाले तेल निर्माताओं के लिए ध्यान का एक नया ध्यान बन गया है। नए ऊर्जा वाहनों के लिए भयंकर प्रतिस्पर्धा के बावजूद, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन स्नेहक और मोटर वाहन रखरखाव के लिए बाजार में तेजी से गिरावट नहीं होगी। नए ऊर्जा वाहन स्मार्टफोन जैसे पारंपरिक स्मार्टफोन की जगह लेंगे, क्योंकि कारें हमेशा एक टिकाऊ उपभोक्ता उत्पाद होती हैं।
इसके अलावा, 2018 के आसपास नए गैसोलीन वाहनों की चरम बिक्री को देखते हुए, वाहनों के इस बैच का औसत लाभ 60000 से 100000 किलोमीटर के चरण तक पहुंचने की उम्मीद है, और चीनी गैसोलीन वाहनों की कुल औसत आयु भी 80000 से 120000 किलोमीटर तक पहुंच रही है , जो वास्तव में रखरखाव बाजार में सबसे मजबूत कठोर मांग के साथ अवधि है।
अगले 3-5 वर्षों में, ईंधन संचालित वाहनों का रखरखाव और मरम्मत मोटर वाहन मरम्मत उद्योग के लिए समर्थन का मुख्य स्रोत बनी रहेगी। हमें जो कुछ भी चाहिए वह बाजार को जब्त करने वाले नए ऊर्जा वाहनों से डरता नहीं है, बल्कि ईंधन संचालित वाहन रखरखाव बाजार की इस लहर की अंतिम वृद्धि को जब्त करने के लिए भी है।
